Бензиновые моторы М273 отличатся быстрым износом впускного коллектора, цепи ГРМ и задирами на стенках цилиндров. Эти неисправности могут появиться даже после 100 тысяч км пробега.
Цепь ГРМ имеет свойство быстро растягиваться, быстро изнашиваются шестерни распредвалов, далее возможен перескок цепи.
Масляный насос быстро засоряется продуктами сгорания топлива, из-за чего возможно масляное голодание мотора.
У дизельных вариантов после 100 тысяч км пробега возникает большая вероятность выхода из строя выпускного коллектора, что влечет за собой разрушение лопастей турбины.
Течи масла по корпусу мотора (из-за прокладок теплообменника и турбины).
После 200 тысяч км пробега обычно выходят из строя топливные форсунки.
Быстро изнашиваются опоры двигателя и КПП.
На пробегах, близких к 150 тысяч км, часто возникают проблемы с коробкой передач 722.9.
Сальники раздатки обычно требуют замены на 100-120 тысяч км пробега.
Срок службы баллонов пневмоподвески редко превышает 80 тысяч км.
Часто случается выход из строя пневмокомпрессора и блока клапанов пневмоподвески.
Элементы подвески после 100 тысяч требуют замены (обычно это передние нижние рычаги).
Стоимость ТО на «Мерседес» GL рассчитывается исходя из нескольких факторов:
пробега транспортного средства;
манеры и характера эксплуатации;
использования оригинальных или неоригинальных запасных частей.
Устанавливаемая на «Мерседес» GL сервисная система способна сама определить объем технического обслуживания.
Поделиться:
Заказать обратный звонок
[contact-form-7 id="24" title="Контактная форма 1"] X
